การเดินเรือในทะเลอาณาเขตมีความหมาย เว็บสล็อตแตกง่าย มากกว่าการสนับสนุนเสรีภาพในการเดินเรือ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นช่องทางให้สหรัฐฯ แสดงออกว่าไม่ยอมรับการอ้างสิทธิ์ในดินแดนใดๆ ที่จีนมีต่อเกาะใหม่ 7 แห่งที่พวกเขาสร้างขึ้นในปีที่ผ่านมา ด้วยการที่สหรัฐฯ มุ่งสู่ ” จุดพลิกผันสู่เอเชีย ” จึงเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของสหรัฐฯ ในการเปิดเส้นทางการค้าให้กับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค เช่น เวียดนาม ฟิลิปปินส์
ความรุนแรงของการพัฒนาล่าสุด
ในอดีต ข้อพิพาททางทะเลส่วนใหญ่ระหว่างสหรัฐฯ และจีนเกิดขึ้นในเขตเศรษฐกิจจำเพาะนอกชายฝั่งจีน
โซนนี้ขยายออกนอกชายฝั่ง 200 ไมล์ทะเล และเป็นพื้นที่ที่จีนมีสิทธิ์พิเศษแต่ไม่ผูกขาด เป็นผลให้การเผชิญหน้าที่นี่ไม่เร้าใจน้อยกว่าการเผชิญหน้าในน่านน้ำอาณาเขตที่ทอดยาว 12 ไมล์ทะเลจากแนวชายฝั่ง
ในปี 2544 เครื่องบินขับไล่ F-8 ของจีนชนกับเครื่องบินสอดแนม EP-3 ของสหรัฐฯ นอกชายฝั่งเกาะไหหลำ ในปีเดียวกันนั้น USNS Bowditch ถูกท้าทายโดยเรือลาดตระเวนของจีน เหตุการณ์ดังกล่าวครั้งแรกในสมัยของโอบามาเกิดขึ้นเมื่อเรือจีนปิดกั้นและล้อมเรือรบไร้ที่ติของสหรัฐฯ ในปี 2552 จากนั้นในปี 2556 เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ USS Cowpens ของสหรัฐฯ ถูกเรือเดินสมุทรจีนขวางกั้นระหว่างปฏิบัติการในน่านน้ำสากลทางตอนใต้ ทะเลจีน.
สหรัฐฯ โต้แย้งว่าเขตเศรษฐกิจจำเพาะเป็นส่วนหนึ่งของน่านน้ำสากล ซึ่งหมายความว่าเรือต่างประเทศควรมีเสรีภาพในการเดินเรือ
กฎหมายของจีนยังอนุญาตให้มีเสรีภาพในการเดินเรือในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ แต่เตือนว่าจีน “มีอำนาจที่จะใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อต่อต้านการกระทำที่ละเมิดกฎหมาย” ภายในเขตดังกล่าว
แม้จะมีความเสี่ยง แต่การฝึกเสรีภาพในการเดินเรือเมื่อเร็วๆ นี้อาจมีผลประโยชน์ด้านนโยบายต่างประเทศที่สำคัญสำหรับสหรัฐฯ พวกเขาสามารถสร้างความไว้วางใจระหว่างสหรัฐฯ และพันธมิตรในทะเลจีนใต้เช่นฟิลิปปินส์ หรือแม้แต่ญี่ปุ่นหรือเกาหลีที่มีข้อพิพาททางทะเลในปัจจุบันหรือที่อาจเกิดขึ้นกับจีน สำหรับสหรัฐอเมริกา ผลประโยชน์เหล่านี้อาจมีมากกว่าความเสี่ยง
การเจรจาระหว่างทหารกับทหาร
ดาดฟ้าเรือพิฆาต USS Lassen ในทะเลจีนใต้ 28 ตุลาคม 2558 กองทัพเรือสหรัฐฯ
ที่สำคัญ สหรัฐฯ และจีนยังคงเจรจาระหว่างทหารกับทหารต่อไป ภายหลังการฝึกเสรีภาพในการเดินเรือครั้งล่าสุด
ระดับของการสื่อสารนี้เป็นไปได้เนื่องจากมาตรการสร้างความมั่นใจที่พัฒนามาหลายปี
เหล่านี้เป็นมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อ “เพิ่มความโปร่งใสและคาดการณ์ได้ และลดความเสี่ยงของเหตุการณ์ที่ไม่ได้ตั้งใจ” สหรัฐฯ และจีนเห็นด้วยกับมาตรการเหล่านี้ในระหว่างการประชุมสุดยอดที่จัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2014 ตามข้อตกลงของพวกเขา “การเผชิญหน้าระหว่างเรือผิวน้ำ” จะถูกจำกัดด้วยกฎที่ยอมรับร่วมกัน
ความพยายามที่จะกำหนดมาตรการสร้างความเชื่อมั่นระหว่างสหรัฐฯ และจีนย้อนกลับไปในปี 2541 เมื่อมี การลงนาม ข้อตกลงที่ปรึกษาทางทะเลทางทหารระหว่างรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของจีนและรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ตั้งแต่นั้นมา ข้อตกลงก็ได้รับการเก็บรักษาไว้โดยมีการติดต่อเป็นประจำเพื่อเป็นกลไกที่มีประสิทธิภาพระหว่างทั้งสองฝ่าย รายชื่อติดต่อประกอบด้วยการประชุมประจำปี 9 ครั้ง การประชุมพิเศษ 2 ครั้ง และการประชุมคณะทำงาน 15 ครั้ง
เหตุการณ์ปัจจุบันชี้ให้เห็นว่ามาตรการสร้างความเชื่อมั่นระหว่างทหารกับกองทัพสหรัฐฯ-จีนกำลังทำงานเพื่อสร้างความเข้าใจและป้องกันไม่ให้สถานการณ์กลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้โดยการจัดหาช่องทางในการฟื้นฟูความสัมพันธ์อย่างรวดเร็ว
ความไม่ไว้วางใจที่ไม่ได้รับการแก้ไข
การจัดการเผชิญหน้าทางทะเลในทะเลจีนใต้เป็นส่วนหนึ่งของแผนระยะยาวของจีนในการปรับความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐฯ กับจีน
ในสุนทรพจน์ในปี 2010เอกอัครราชทูตจีนประจำสหรัฐฯ กล่าวถึงทั้งสองรัฐว่าเป็น “ประเทศที่ยิ่งใหญ่” ซึ่ง “ควรเคารพผลประโยชน์และข้อกังวลหลักของอีกฝ่ายหนึ่ง”
การเคารพผลประโยชน์หลักของกันและกันเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของความสัมพันธ์ใหม่ซึ่งนำไปสู่การพูดคุย เชิงกลยุทธ์และเศรษฐกิจ ในปี 2552 ในระหว่างข้อพิพาทครั้งล่าสุดนี้ สหรัฐฯ แสดงความเคารพต่อผลประโยชน์หลักของจีน เมื่อประธานาธิบดีโอบามากล่าวอย่างชัดเจนว่าสหรัฐฯ “ไม่ โจทก์” ในข้อพิพาททะเลจีนใต้ เขายัง “สนับสนุนให้มีการลงมติระหว่างผู้อ้างสิทธิ์ในพื้นที่เหล่านี้”
ข้อความเหล่านี้ดูเหมือนจะหมายความว่าสหรัฐฯ จะไม่พยายามเข้าไปเกี่ยวข้องกับการแก้ไขข้อพิพาทในทะเลจีนใต้
นั่นเป็นข่าวดีสำหรับประเทศจีน
จีนต้องการเจรจาโดยตรงกับผู้อ้างสิทธิ์โดยตรงรายอื่นๆ เกี่ยวกับทะเลจีนใต้ เช่น บรูไน มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และเวียดนาม รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของจีนยืนยันว่าข้อพิพาทดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขโดย “การเจรจาทวิภาคีระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง”
สหรัฐฯ มีหนทางที่ยากลำบากรออยู่ข้างหน้า นั่นคือการเคลื่อนไหวที่สมดุลซึ่งยืนยันอีกครั้งถึงสิทธิของตนเองและประเทศอื่น ๆ ในการนำทางทะเลจีนใต้โดยไม่ทำให้จีนโกรธเคืองด้วยการเป็นนายหน้าในข้อตกลงระยะยาว
